В ближайшие две недели в Москве появятся авиатакси, а в апреле и авиамаршрутки
Весной 2006 году в России должны появиться первые авиатакси. «Авиа Менеджмент Групп» собирается поднять «шашечки» в воздух в середине марта этого года. Услуга будет продвигаться под брендом Dexter. В пятницу компания «Авиа Менеджмент Групп» получила свой первый из 45 самолетов М-101Т, которые будут использоваться в качестве авиатакси.
Торжественная церемония передачи первого самолета состоялась в бизнес-терминале Внуково-3. Турбовинтовой самолет М-101Т, разработанный ОКБ имени Мясищева, – пока единственный сертифицированный в России самолет компакт-класса. Полностью герметичная кабина позволяет выполнять полет на высоте более 7 тыс. метров, благодаря чему можно не допустить «болтанку».
М-101Т был изготовлен Нижегородским авиастроительным заводом «Сокол», выпускающим МИГи. Самолет успешно прошел испытательные полеты в условиях высоких (ЮАР) и низких (Якутия) температур, сообщили на презентации. Стоимость самолета – 1,5 млн. долларов, а зарубежные аналоги в несколько раз дороже, сообщил корреспонденту газеты ВЗГЛЯД начальник инженерно-авиационной службы «Авиа Менеджмент Групп» Юрий Полтавец.
Для проекта Dexter будет использоваться две модификации подобных самолетов: четырех- (VIP) и шестиместный. VIP-вариант и был представлен вниманию журналистов в пятницу во Внуково-3. Пассажирам предназначается небольшой, но комфортабельный салон – с двумя парами кресел, расположенных tet-a-tet. «Стоя, конечно, находится в нем неудобно, но сидеть весьма комфортно», – отметил летный директор «Авиа Менеджмент Групп» Сыркин Игорь.
Проведя «испытание», корреспондент деловой газеты ВЗГЛЯД обнаружил, что если человек ростом 175 см будет сидеть в кресле, сохраняя стройную осанку, то его голова не будет доставать до потолка всего лишь 1,5-2 см, но если откинуться на спинку, то в салоне без труда разместится и очень высокий пассажир.
Почти все услуги, доступные в обычном самолете, предоставят и в авиатакси. Во время перелета клиент сможет насладиться едой и напитками и посмотреть кино. Единственная отсутствующая в авиатакси услуга – это туалет. Заказать авиатакси можно будет уже в середине марта, а в апреле компания уже планирует начать предоставление услуг другого типа: открыть регулярные рейсы. Скорее всего, первый маршрут соединит Москву и Нижний Новгород.
Представители «Авиа Менеджмент Групп» аргументировали это тем, что довольно много крупных компаний, центральный офис продаж которых расположен в Москве, имеют производство в Нижнем Новгороде, из-за чего их сотрудникам приходится регулярно путешествовать из одного города в другой.
Кроме Нижнего и Москвы «Авиа Менеджмент Групп» в 2006 году планирует соединить воздушной сетью 18 городов. Причем речь идет не о полетах в Москву и обратно, а о построении единой воздушной сети между данными населенными пунктами. Стоимость билета такой авиамаршрутки будет рассчитываться по обычной схеме счетчика такси – цена километра (от 15 до 23 рублей – чем дальше летишь, тем меньше платишь), умноженная на расстояние. За билет в шестиместном самолете при перелете из Москвы в Нижний Новгород нужно заплатить 9,4 тыс. рублей. Это примерно втрое дороже купейных билетов до Нижнего, но сопоставимо с авиабилетами в бизнес-классе. Кроме того, если вы собираетесь летать часто, то можно сэкономить, купив проездные билеты на определенное количество километров.